Случилось так, что меня отправили на 2,5 месяца в командировку в США, штат Калифорния. Так как общественный транспорт тут развит в разы меньше частного, то решилась попробовать сдать экзамены и получить права. Ребята, что сюда приезжали в командировку, подтвердили, что с визой B1/B2 сдавать можно, имея только паспорт с визой, только срок действия прав будет ограничен сроком действия визы. Но все по порядку...
Теоретический экзамен.
Записалась через
сайт DMV на тестирование и на следующий день утром пошла в офис DMV сдаваться. Надо сказать, что читала правила я три дня, точнее вечера. Они довольно простые, а на русском языке еще и полностью понятные. Скачать их можно с того же сайта, либо получить в самом офисе. Получив все необходимые бумажки, пройдя тест на зрение и заплатив комиссию $30, пошла получать бланк с тестом. Тест оказался очень простым: около 40 вопросов по правилам и 12 вопросов на знание знаков и все они были на русском языке, что порадовало.
Уже через полчаса освободилась, сдав тест с одной ошибкой и получив бумажку с печатью, что дает возможность водить машину, если рядом сидит человек с Калифорнийскими правами. Срок действия бумажки была проставлена по Departure Record, которая вклеивается в паспорт при прилете в США.
Практический экзамен.
Покатавшись недельку с ребятами до близлежащих кафе, в соседний город и по другим окрестностям, решилась записаться на Behind-the-wheel тест, он же вождение по городу.
Кстати, стоит упомянуть, что если соберетесь сдавать на арендованной машине, то нужно письмо-разрешение, что можно на этой машине сдавать тест от компании, что предоставила машину. Ну или попросить знакомого, у которого есть застрахованная машина, не против ли он предоставить свою машину для прохождения теста.
Первая попытка 30 Декабря была не удачной - получила минус в разделе Critical Driving Error, что сразу подразумевает не сдачу. Базовые вещи, вроде показа сигнала рукой из машины, показ где находятся и как работают поворотники, прошли без заминки. Даже злополучный бордюр проехала аккуратно, не наехав на него. Но в самом городе, мне казалось, что я еду аккуратно и спокойно, но инструктор потом сказала, что все-таки я превышаю немного скорость. Еще в качестве замечания указали на то, что нужно внимательнее смотреть по сторонам, когда останавливаешься на знаке Стоп, вертеть головой. Но самой серьезной моей ошибкой было то, что я не остановилась на линии, когда делала поворот направо на красный свет. Этот маневр был разрешен, но необходимо было остановиться полностью, а я только притормозила. В общем, выдали Driving Performance Evaluation Score Sheet, посоветовали попрактиковаться еще и записаться на пересдачу.
Вторая попытка 5 Января прошла опять неудачно. На этот раз препятствием был бордюр, на который я наехала колесом, когда сдавала назад. Это сразу на пересдачу.
Третья попытка 6 Января наконец прошла успешно и я все-таки получила право водить машину :)
Как придет Driving License обновлю статью, поделюсь радостью :)
*Фанфары*
Теперь задачка посложнее - поменять Американские права на Русские.
В
правилах сказано буквально следующее:
"
40. Замена полученных
гражданами Российской Федерации в других государствах международных или
национальных водительских удостоверений этих государств производится после
сдачи теоретического экзамена при представлении документов, указанных в пункте 16
настоящих Правил (кроме документа о прохождении обучения), заверенной в
установленном порядке копии водительского удостоверения, а также документа об
оплате изготовления и (или) выдачи водительского удостоверения.
(в ред. Постановления
Правительства РФ от 21.11.2001 N 808)"
"
III. Допуск к
сдаче экзаменов
16. Лицо,
желающее получить право на управление транспортными средствами соответствующих
категорий (далее именуется - кандидат в водители), представляет в Государственную
инспекцию:
1) заявление;
2) паспорт или
иной документ, удостоверяющий личность;
3) документ,
подтверждающий регистрацию кандидата в водители по месту жительства или по
месту пребывания (при наличии регистрации);
5) документ о
прохождении обучения (за исключением лиц, получивших подготовку в
индивидуальном порядке);
6) водительское
удостоверение (если ранее выдавалось);
7) фотографию (за
исключением случаев автоматизированного изготовления водительских удостоверений
в Государственной инспекции);
8) квитанцию
(платежное поручение) об оплате сдачи экзаменов."
Рекомендации для сдачи Behind-the-wheel экзамена в Калифорнии или, что нужно знать, чтобы сдать экзамен.
У экзаменатора есть замечательная бумажка, на которой он помечает ошибки, допущенные во время сдачи экзамена. Для первой сдачи на права интересны только следующие части: Pre-Drive Checklist, Critical Driving Error, Parking Lot Driving, Intersections, Business/Urban and Residental/Rural, Backing, Lane Change, Turns Left/Right. Фривэй не экзаменуется.
Так же вы читаете условия сдачи экзамена, ставите свою подпись и начинается сам экзамен.
Условия: "To pass, you must have no more than 3 errors marked for Items 9-14 under Pre-Drive Checklist, no marks in the Critical Driving Error section, and no more than 15 errors marked for the Scoring Maneuvers"
Что примерно переводится так: "Условия прохождения экзамена: не более 3 ошибок в пунктах 9-14 в разделе Pre-Drive Checklist, ни одной ошибки в разделе Critical Driving Error, и не более 15 ошибок допускается в разделе Scoring Maneuvers."
Pre-Drive Checklist - эта часть довольно простая, проверяет уверенные знания сигналов, рычагов и хорошего технического состояния машины.
1. Driver window - окно со стороны водителя работает, его можно опустить еще до начала экзамена
2. Windshield - лобовое стекло должно быть чистым, чтобы был полный обзор для водителя, тут это экзаменуемого ничего не требуется делать
3. Rear view mirrors - боковые зеркала и зеркало заднего вида в наличие, тут это экзаменуемого ничего не требуется делать
4. Turn signals F/B - тут попросят включить левый поворотник, посмотрят работает ли он спереди и сзади, потом нужно повторить ту же процедуру с правым поворотником
5. Brake lights - сигнал тормоза, надо нажать на тормоз
6. Tires - проверка шин, экзаменатор просто смотрит, что все впорядке
7. Foot brake - педаль тормоза, тут еще раз надо нажать педаль тормоза, на этот раз экзаменатор заглянет в окно, проверит, что нажата именно та педаль
8. Horn - проверка работоспособности сигнала
9. Emergency/parking brake - ручной тормоз, попросят снять с ручника и снова его установить
10. Arm Signals - сигналы рукой надо знать (поворот налево - вытянутая левая рука из окна; поворот направо - согнуть левую руку в локте, наверх; остановка - опустить левую руку вниз)
11. Windshield wipers - показать где включаются дворники, включать не нужно
12. Defroster - показать где находится кнопка стеклообогревателя, включать не нужно
13. Emergency flasher - показать где находится кнопка аварийной остановки, включать не нужно
14. Headlights - показать где включаются фары, включать не нужно
15. Passenger door - пассажирская дверь работает, инструктор садится рядом
16. Glove box - бардачок на месте :)
17. Seat belts - ремни безопасности в наличие и все пристегнуты (экзаменатор и экзаменующийся)
Теперь поехали сдавать прогулку по городу, все недочеты будут отмечаться в части Scoring Maneuvers и Critical Driving Error. Потребуется покататься немного по району проверить как вы умеете ездить по жилым кварталам, и просто маневры на дороге в городе, т.е. повороты, перестройка на другую полосу движения, соблюдения знаков. Еще нужно будет припарковаться около бортика и сдать назад (Backing) около 10 метров медленно, прямо и не задев при этом бардюр.
Critical Driving Errors - правила из этой части нужно зазубрить, иначе сразу провал.
-
Intervention by examiner - спорить с инструктором нельзя, как и вовлекать его в разговор или спор во время движения
-
Strikes object/curb - нельзя сбивать объекты (например, ограждения дорожных работ), нельзя задевать бардюр (как при поворотах, так и при сдавании назад, для Backing есть 3 попытки)
-
Disobeys traffic sign or signal - следить внимательно за знаками и соблюдать, перед поворотом на красный свет направо необходимо остановится перед маневром
-
Disobeys safety personnel or safety vehicles - следить за маневрами транспорта и пешеходов вокруг, чтобы не допустит аварийной ситуации
-
Dangerous maneuver - не допускать опасных маневров, вроде подрезания машины, или поворота на дорогу вблизи пешеходов
-
Speed - соблюдать скоростной режим, помнить, что около школ нужно снижать скорость
-
Auxiliary equipment use - не использовать помощников или любые другие вспомогательные средства, которые могут выступать в качестве шпаргалки на экзамене
-
Lane violation - нельзя нарушать разметку
Если ни одной из этих ошибок нет, то дальше будет все просто :) Чтобы избежать ошибок в части
Scoring Maneuvers нужно помнить следующее:
1. Перед маневром проверять движение вокруг машины - посмотреть в зеркала, посмотреть налево, направо (вертеть головой)
2. Плавно трогаться и тормозить
3. На светофорах тормозить до линии остановки, но не сильно далеко
4. Всегда соблюдать повороты и проезды по своей полосе
5. Пропускать машины справа, уступать пешеходам
6. Совершать повороты не слишком широко, но и не узко
Может кому-то пригодится, хотя интернет форумы и без этой статьи пестрят обсуждениями как сдавать на права в Америке и Калифорнии :)
