Как я получала права в США (Калифорния)

Случилось так, что меня отправили на 2,5 месяца в командировку в США, штат Калифорния. Так как общественный транспорт тут развит в разы меньше частного, то решилась попробовать сдать экзамены и получить права. Ребята, что сюда приезжали в командировку, подтвердили, что с визой B1/B2 сдавать можно, имея только паспорт с визой, только срок действия прав будет ограничен сроком действия визы. Но все по порядку...

Теоретический экзамен.

Записалась через сайт DMV на тестирование и на следующий день утром пошла в офис DMV сдаваться. Надо сказать, что читала правила я три дня, точнее вечера. Они довольно простые, а на русском языке еще и полностью понятные. Скачать их можно с того же сайта, либо получить в самом офисе. Получив все необходимые бумажки, пройдя тест на зрение и заплатив комиссию $30, пошла получать бланк с тестом. Тест оказался очень простым: около 40 вопросов по правилам и 12 вопросов на знание знаков и все они были на русском языке, что порадовало.

Уже через полчаса освободилась, сдав тест с одной ошибкой и получив бумажку с печатью, что дает возможность водить машину, если рядом сидит человек с Калифорнийскими правами. Срок действия бумажки была проставлена по Departure Record, которая вклеивается в паспорт при прилете в США.


Практический экзамен.

Покатавшись недельку с ребятами до близлежащих кафе, в соседний город и по другим окрестностям, решилась записаться на Behind-the-wheel тест, он же вождение по городу.
Кстати, стоит упомянуть, что если соберетесь сдавать на арендованной машине, то нужно письмо-разрешение, что можно на этой машине сдавать тест от компании, что предоставила машину. Ну или попросить знакомого, у которого есть застрахованная машина, не против ли он предоставить свою машину для прохождения теста.

Первая попытка 30 Декабря была не удачной - получила минус в разделе Critical Driving Error, что сразу подразумевает не сдачу. Базовые вещи, вроде показа сигнала рукой из машины, показ где находятся и как работают поворотники, прошли без заминки. Даже злополучный бордюр проехала аккуратно, не наехав на него. Но в самом городе, мне казалось, что я еду аккуратно и спокойно, но инструктор потом сказала, что все-таки я превышаю немного скорость. Еще в качестве замечания указали на то, что нужно внимательнее смотреть по сторонам, когда останавливаешься на знаке Стоп, вертеть головой. Но самой серьезной моей ошибкой было то, что я не остановилась на линии, когда делала поворот направо на красный свет. Этот маневр был разрешен, но необходимо было остановиться полностью, а я только притормозила. В общем, выдали Driving Performance Evaluation Score Sheet, посоветовали попрактиковаться еще и записаться на пересдачу.

Вторая попытка 5 Января прошла опять неудачно. На этот раз препятствием был бордюр, на который я наехала колесом, когда сдавала назад. Это сразу на пересдачу.

Третья попытка 6 Января наконец прошла успешно и я все-таки получила право водить машину :)

Как придет Driving License обновлю статью, поделюсь радостью :)

*Фанфары*

Теперь задачка посложнее - поменять Американские права на Русские.
В правилах сказано буквально следующее:

"40. Замена полученных гражданами Российской Федерации в других государствах международных или национальных водительских удостоверений этих государств производится после сдачи теоретического экзамена при представлении документов, указанных в пункте 16 настоящих Правил (кроме документа о прохождении обучения), заверенной в установленном порядке копии водительского удостоверения, а также документа об оплате изготовления и (или) выдачи водительского удостоверения.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.11.2001 N 808)"

"III. Допуск к сдаче экзаменов

 16. Лицо, желающее получить право на управление транспортными средствами соответствующих категорий (далее именуется - кандидат в водители), представляет в Государственную инспекцию:

1) заявление;

2) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;

3) документ, подтверждающий регистрацию кандидата в водители по месту жительства или по месту пребывания (при наличии регистрации);

4) медицинскую справку;

5) документ о прохождении обучения (за исключением лиц, получивших подготовку в индивидуальном порядке);

6) водительское удостоверение (если ранее выдавалось);

7) фотографию (за исключением случаев автоматизированного изготовления водительских удостоверений в Государственной инспекции);

         8) квитанцию (платежное поручение) об оплате сдачи экзаменов."

Рекомендации для сдачи Behind-the-wheel экзамена в Калифорнии или, что нужно знать, чтобы сдать экзамен.

У экзаменатора есть замечательная бумажка, на которой он помечает ошибки, допущенные во время сдачи экзамена. Для первой сдачи на права интересны только следующие части: Pre-Drive Checklist, Critical Driving Error, Parking Lot Driving, Intersections, Business/Urban and Residental/Rural, Backing, Lane Change, Turns Left/Right. Фривэй не экзаменуется.

Так же вы читаете условия сдачи экзамена, ставите свою подпись и начинается сам экзамен.

Условия: "To pass, you must have no more than 3 errors marked for Items 9-14 under Pre-Drive Checklist, no marks in the Critical Driving Error section, and no more than 15 errors marked for the Scoring Maneuvers"
Что примерно переводится так: "Условия прохождения экзамена: не более 3 ошибок в пунктах 9-14 в разделе Pre-Drive Checklist, ни одной ошибки в разделе Critical Driving Error, и не более 15 ошибок допускается в разделе Scoring Maneuvers."

Pre-Drive Checklist - эта часть довольно простая, проверяет уверенные знания сигналов, рычагов и хорошего технического состояния машины.

1. Driver window - окно со стороны водителя работает, его можно опустить еще до начала экзамена
2. Windshield - лобовое стекло должно быть чистым, чтобы был полный обзор для водителя, тут это экзаменуемого ничего не требуется делать
3. Rear view mirrors - боковые зеркала и зеркало заднего вида в наличие, тут это экзаменуемого ничего не требуется делать
4. Turn signals F/B - тут попросят включить левый поворотник, посмотрят работает ли он спереди и сзади, потом нужно повторить ту же процедуру с правым поворотником
5. Brake lights - сигнал тормоза, надо нажать на тормоз
6. Tires - проверка шин, экзаменатор просто смотрит, что все впорядке
7. Foot brake - педаль тормоза, тут еще раз надо нажать педаль тормоза, на этот раз экзаменатор заглянет в окно, проверит, что нажата именно та педаль
8. Horn - проверка работоспособности сигнала
9. Emergency/parking brake - ручной тормоз, попросят снять с ручника и снова его установить
10. Arm Signals - сигналы рукой надо знать (поворот налево - вытянутая левая рука из окна; поворот направо - согнуть левую руку в локте, наверх; остановка - опустить левую руку вниз)
11. Windshield wipers - показать где включаются дворники, включать не нужно
12. Defroster - показать где находится кнопка стеклообогревателя, включать не нужно
13. Emergency flasher - показать где находится кнопка аварийной остановки, включать не нужно
14. Headlights - показать где включаются фары, включать не нужно
15. Passenger door - пассажирская дверь работает, инструктор садится рядом
16. Glove box - бардачок на месте :)
17. Seat belts - ремни безопасности в наличие и все пристегнуты (экзаменатор и экзаменующийся)

Теперь поехали сдавать прогулку по городу, все недочеты будут отмечаться в части Scoring Maneuvers и Critical Driving Error. Потребуется покататься немного по району проверить как вы умеете ездить по жилым кварталам, и просто маневры на дороге в городе, т.е. повороты, перестройка на другую полосу движения, соблюдения знаков. Еще нужно будет припарковаться около бортика и сдать назад (Backing) около 10 метров медленно, прямо и не задев при этом бардюр.

Critical Driving Errors - правила из этой части нужно зазубрить, иначе сразу провал.

- Intervention by examiner - спорить с инструктором нельзя, как и вовлекать его в разговор или спор во время движения
- Strikes object/curb - нельзя сбивать объекты (например, ограждения дорожных работ), нельзя задевать бардюр (как при поворотах, так и при сдавании назад, для Backing есть 3 попытки)
- Disobeys traffic sign or signal - следить внимательно за знаками и соблюдать, перед поворотом на красный свет направо необходимо остановится перед маневром
- Disobeys safety personnel or safety vehicles - следить за маневрами транспорта и пешеходов вокруг, чтобы не допустит аварийной ситуации
- Dangerous maneuver - не допускать опасных маневров, вроде подрезания машины, или поворота на дорогу вблизи пешеходов
- Speed - соблюдать скоростной режим, помнить, что около школ нужно снижать скорость
- Auxiliary equipment use - не использовать помощников или любые другие вспомогательные средства, которые могут выступать в качестве шпаргалки на экзамене
- Lane violation - нельзя нарушать разметку

Если ни одной из этих ошибок нет, то дальше будет все просто :) Чтобы избежать ошибок в части Scoring Maneuvers нужно помнить следующее:
1. Перед маневром проверять движение вокруг машины - посмотреть в зеркала, посмотреть налево, направо (вертеть головой)
2. Плавно трогаться и тормозить
3. На светофорах тормозить до линии остановки, но не сильно далеко
4. Всегда соблюдать повороты и проезды по своей полосе
5. Пропускать машины справа, уступать пешеходам
6. Совершать повороты не слишком широко, но и не узко

Может кому-то пригодится, хотя интернет форумы и без этой статьи пестрят обсуждениями как сдавать на права в Америке и Калифорнии :)

Немного интересных наблюдений о Турции

Так как мой отель располагался практически в центре города и до пляжа требовалось пройти два километра по улицам Анталии, то невольно заметила несколько особенностей.

Первое, что бросилось в глаза, как только начался мой отдых, это огромное количество кошек. Больше всего их было в непосредственной близости от кафе и ресторанов, но и на улице они встречались довольно часто. Раскраски при этом самые разнообразные: и пятнистые, и полосатые, и однотонного окраса.



А еще я никогда прежде не видела белых уток. Лебедей такого цвета много, а вот утки такие не попадались ни разу. Но в парках Анталии таких вот уточек оказалось довольно много. Все плавают в ухоженных прудах, радуют посетителей, ведь приятно порой прийти в парк прогуляться и покормить этих птиц.

Следующим наблюдением стало то, что даже гуляя вдоль дороги от машин не ощущалась гарь. То ли это связано с погодными условиями, то ли это бензин качественный (как, например, в Швеции), не могу сказать. Зато гулять по городу было приятно.
Пробки, кстати, на дорогах бывают. И как всегда случаются в час пик - после завершения рабочего времени, т.е. около 6-7 часов. Но они довольно быстро рассасываются. При этом утром пробок я не наблюдала на этих же самых дорогах. Могу только предположить, что это связанно как-то с началом рабочего дня. Я заметила, что ни на одном магазине нет вывески о времени работы. Открываться они как правило начинают довольно рано в 7-8 утра, к 9 уже практически все магазины открыты. И работают многие допоздна, иногда до 10-11 вечера.



Не было для меня неожиданностью то, что женщины-турчанки не работают в магазинах продавцами. Исключение мне встретилось только два раза за все время, что я провела там в отпуске. Позже мне рассказали, что турчанки если и работают то в офисах, например, в банках. А так как мой отпуск не предусматривал посещение офисов, то турчанок за работой не случилось мне увидеть.

Так как мой путь до пляжа проходил вдоль парков, не могла не обратить внимание на то, что они очень ухоженные и вообще располагают на прогулку. А еще в парках встречаются установленные прямо под открытым небом тренажеры. Как здорово, занимаешься спортом и смотришь на море.



Касательно транспорта, заметила, что водители очень быстро ездят по городу, порой даже могут не притормозит перед пешеходным переходом, если кто-то начал переходить дорогу не на свой цвет. Изредка сигналят другим водителям, предупредить о своем присутствии, например, если он едет по главной дороге, а кто-то из близлежащей прилегающей дороги пытается вывернуть на дорогу и может просто не заметить, что кто-то едет по главной дороге. В общем. сигналят они чаще всего по делу, хотя иногда дают гудок, если обогнали когото, кто пропустил машиину на дороге, чтобы поблагодарить, вроде как наших авариек.

В целом Турция и в частности Анталия произвела на меня хорошее впечатление. С удовольствием бы посетила эту страну еще раз, познакомиться с культурой этой страны, но возможно уже в других городах, например, в Стамбуле.

Фото-хобби

В первые в жизни я решилась заказать что-то в интернет-магазине. Да еще сразу в китайском - DealExtreme. И вот уже через месяц я буду обладателем новой игрушки для своего фотоаппарата - фспышки yongnuo YN-468 1.6" LCD Flash Speedlite for Canon.

Как говорится, дешево и грозно :)

Хотя оплата была через paypal, все сложности были легко преодолены. Заказала виртуальную карточку для своей зарплатной карты за 50 рублей (комиссия за открытие карты), затем на paypal подтвердила эту карту (за 1 день сделали) и вуаля - я могу расплачиваться через paypal, снимая деньги с зарплатной карты :) Красота да и только.

На данный момент моя посылочка пока в Китае ждет поставщика, но скоро, уже вот-вот ее отправят самолетом в Россию, а там и до дома недалеко. Жду с нетерпением :)

UPD (08/10): Сегодня посылка была отправлена самолетом в Россию ^_^
UPD (17/10): Посылка прибыла в Москву :)
UPD (21/10): Свершилось чуло, вспышка успешно дошла до адресата, то есть до меня :)

Я сделала это...

Два года нервов, переживаний, экзаменов и зубрежки и вот, свершилось!

Ура!!! Я магистр по направлению "Информационные технологии"! *YAHOO*

Очень зрелищный флешмоб!

Я просто в восторге от этого видео. Супер! Нет слов!

Это надо видеть:

youtube

Соревнование по плаванию

На днях увидела в спортклубе объявление о соревновании по плаванию. Подумала, что неплохо бы поплавать хоть с пользой, а не только ради удовольствия, и записалась.

Сегодня был заплыв. Было очень много народа, в основном родители с детьми. Соревнования проходили раздельно для мальчиков и девочек в разной возрастной категории. Я попала в категорию девочек от 17 до 39 лет.

Так как детишек было много, пришлось подождать около часа, пока соревнования у них закончатся. Со мной в категорию попали еще 4 девочки. А так как дорожек было всего 4, то нас разделили на две группы. Сначала выступали три девочки, а потом и моя очередь пришла. В паре со мной была девочка, видно не первый год занимающаяся плаванием, так что я не удивилась, что та приплыла первая к финишу с большим отрывом от меня.

Тем более, что я не прыгала с "тумбочки" (очки слетают при прыжке), а стартовала из воды (это сразу потеря скорости и времени), плюс затормозилась в конце дорожки (ну не умею я быстро разворачиваться в воде), а это еще куча потерянного времени. 

И какого было мое удивление, когда я узнала, что заняла второе место :) Это первое соревнование в моей жизни и первая грамота и хоть простенькая, но медаль. В общем, я очень рада была, что решилась поучаствовать.

А еще за меня пришли по болеть мама и сестра, что прибавило смелости, при участии :)

Никольское в Ноябре

Как только представилась возможность съездить в Никольское, мы собрали вещи, сели в машину и покатили. К счастью погода была отличная: выпал снег и солнце светило всю дорогу.

Полянка несколько изменилась под слоем снега, теперь ее не узнать:

Березка немного "полысела":

А в том месте, где запланирован огород ничто не говорит о том, что где-то там есть грядки:

Стол теперь выглядит так:

Теперь осталось увидеть участок зимой. Интересно, будет ли долго держаться вода внизу, там где самый сильный наклон участка. А еще весной предстоит найти родник (говорят его видели на нашем участке, но мы не нашли ни летом, ни осенью), и посадить молодые деревья :) Ну и заодно сделать времянку, соседи сделали супескую времянку у себя на участке, так что хотим перенять их опыт :)

Какие люди, такая и страна.

Недавно нужно было съездить ФРС (для тех кто не знает - Федеральная Регистрационная Служба) в области, собственно отдать документы на регистрацию. Решила прийти пораньше, так как слышала, что там бывают большие очереди. И каково было мое удивление, что за час до открытия кабинетов, в которых принимают документы, в очереди уже "стояло" двадцать человек, при чем реально присутствовало человек пять. Спросив у них, какая тут система очереди, спокойно записала себя двадцать первой и приготовилась ждать. Благо у меня с собой была книга, которую я и принялась читать. Мне сразу не понравилась эта система, но решила, что поиграю по этим давно сложившимся правилам, тем более был шанс, что кто-нибудь не придет из очереди.

Идти мне было не куда, город не знакомый, машины нет (меня подвозили и обратно мне предстояло езать на автобусе) я все время сидела в коридоре около кабинетов в ожидании своей очереди. Время шло и уже к 15.00 часам я поняла, что передо мной все еще не принято пять человек, а в кабинете надолго "засели" клиенты. Надо сказать, что работали кабинеты в этот день с 9.00 до 16.00. Заглянув в кабинеты и расспросив девушек сколько еще человек они смогут принять, обнаружила, что пройдут еще максимум два человека. Решила не ждать и уехала домой.

В следующий раз я приехала в 5.30 утра что бы занять эту очередь. Не поверите, была по счету тринадцатой. Причем мужчина отдал мне список и спокойно ретировался ждать где-то своей очереди. Естественно других людей из очереди не наблюдалось. Никому еще не показалось маразмом, что надо ехать занимать очередь в полночь, а то и со вчерашнего вечера, чтобы попасть на прием? Естественно, я опять не могла никуда даже уйти, чтобы спокойно подождать своей очереди: знакомых в этом городе у меня нет, а просто посидеть я могу и в коридоре перед кабинетами.

Прождав до 8 утра пришло еще два человека, сказали, что запишутся, так как деваться некуда, ждать им негде, живут они далеко, а автобусы начинают ходить только с пяти, а то и с шести утра. Так мы и стояли до открытия, пока нас не пустили внутрь здания (надо отметить, что прием еще не начался, прием только с 11.00 был в этот день). К 9.00 людей стало прибывать, причем люди были не те, кто записывался утром, а те, кто захотел прийти пораньше на прием и естественно не ожидали, что тут такая очередь. Но тем не менее решились подождать своей очереди не смотря на то, что кабинет мог принять за день около 15 человек (и это если только повезет). Причем чуть позже выяснилось, что принимать будет только один кабинет, вместо двух, что существенно сокращало возможность попадания людей на прием.

Я предложила людям сделать свою живую очередь, потому как многие уже сидели 4 часа, а я так вообще 5,5. Предложила с условием, что они поддержат эту идею, иначе она будет бесполезной, потому как придут люди, которые создавали список ночью и будут претендовать на свое место в очереди. К этому времени еще никого из той очереди не было. Меня поддержали, мы все запомнили друг друга, без всякого списка, знали кто за кем идет. Все горячо поддержали, что идея с самоорганизованным списком - это нелепо, потому как от живой очереди по сути ничем не отличается, только людям приходится приезжать ночью, чтобы попасть первыми. Чтобы как-то донести ситуацию до начальства этого отделения ФРС я написала письменную притензию, поговорила с начальником, взяла всю нужную информацию об их руководстве, которым также планирую написать жалобу. Все было хорошо и прилично, пока не начали приходить те, кто был ночью.

Стоит ли говорить, что был скандал? Я ожидала этого и без поддержки людей из очереди никогда бы не решилась на это. По своему они тоже правы... В этот день я смогла отдать документы и уехала оттуда под комментарии "нахалка" со стороны людей, часть из которых меня даже поддерживала утром этого дня. Мне было неприятно и остальным людям не лучше, но я надеюсь, что переполошила их не просто так.

Меня можно и осуждать, и нет, кому как угодно, мне все равно. Но я не понимаю одного: людям не нравится сложившаяся с очередями ситуация, они ноют и жалуются на то, что это ужасно плохо. Так почему бы не взять инициативу в свои руки и не исправить это? Ведт кто-то до них создал этот дурацкий список для очереди и все ведь ему следуют до сих пор, просто сама эта системы вышла за рамки разумного. Если изначалько эта система со списком создавалась для того, чтобы люди не проходили вне очереди и могли быстро найти за кем они занимали, то теперь этот список ценится чуть ли не на вес золота, потому что якобы показывает каким по счету он занял очередь. Естественно с каждым разом это усугубляется и люди приходят все раньше и раньше до открытия, чтобы записаться и уйти домой спать. По-моему это глупо. Кто-то сидит целый день в очереди и ждет когда его смогут принять, а кто-то записался ночью, ушел домой или куда-то поделам и пришел в середине дня на прием. Это не справедливо к тем людям, которые не имеют возможности приехать ночью и занять очередь. Можно сказать: "Ну так можно же нанять такси?". Можно, если вам не 70 лет и вы живете не на одну только пенсию, которая кормит-то с трудом.

А я скажу, что с такими системами надо бороться, а не идти у них на поводу. Не нравится, как все организованно - написал руководителю этого отдела, со своими предложениями как это улучшить. Даже если в ближайшее время не изменится ситуация, эти жалобы и предложения так или иначе повлияют на руководителей. Ведь они обязанны рассмотреть вашу притензию и ответить на нее (почитайте Федеральный Закон о порядке рассмотрения обращений граждан РФ). Если бы каждый день в этот ФРС приходили люди и как-то давали знать другим в очереди, что эту систему надо изменить так-то и так-то и на деле показать, как это сделать, то "ночных очередей" (точнее списка без присутствующих людей) не было бы и в помине. И давно бы нашли секретаря, который бы вел запись на прием.

Пока люди соглашаются с тем, что их не устраивает, страна и государство, а из-за него и люди, будут несчастными. Будет просто толпа овец, где любой пастух сможет вести их куда ему заблагорассудится.

Комбинаторная Теория Многогранников

Как это не печально, но я не сдала зачет по теме "Комбинаторная теория многогранников" Валерию Николаевичу Шевченко. И хотя скорей всего мне придется забрать документы из университета, я не унываю: жизнь-то на этом не заканчивается ;)

За то время, что я готовилась к этому зачету, я поняла одно: на сколько бы не была сложной тема, которую тебе предстоит сдавать, всегда есть возможность разобраться в ней. Если сидя на лекциях я упорно пыталсь вникнуть в то, что нам пишут на доске, и по большей части все, что было записано мною в тетрадке являлось для меня абракадаброй, то во время подготовки я уже сидела и разбиралась с каждым определением и теоремой самостоятельно по книжке, и это дало мне много больше, чем лекции.

Зато теперь я могу сказать что такое полиэдр и политоп, и могу задать f-вектор для бипирамиды в четырехмерии. Пусть я и не смогла убедить В.Н. в том, что я знаю достаточно для того, чтобы поставить мне зачет, я все равно горжусь тем, что умею думать и разбираться в сложных темах, и это гораздо приятнее для самолюбия, чем списанная контрольная :)

Собственно я все это к тому, что если есть желание учиться - учитесь! Даже если не получается сдавать зачеты и экзамены в университете, учитесь жизни!

PS: По словосочетанию "Комбинаторная Теория Многогранников" нереально найти в поисковиках книжку Шевченко, поэтому добавила на блоге ссылку на нее, вдруг кому пригодится.

Мои рецензии о книгах и фильмах

За свою не такую уж длинную жизнь я успела прочитать, наверное, сотни книг и посмотреть еще больше фильмов. Естественно после каждого прочтения/просмотра складывается какое-то впечатление. Его-то (впечатление) я и решила записать в своем блоге (julia-reviews.blogspot.com).

Милости прошу на сайт :)

Интересная новость

Гелиофизиками из NASA было обнаружено огромное пятно на Солнце, зафиксированное спутником Hinode в декабре 2006 года и зарегистрированное под номером 10926. При ближайшем рассмотрении пятно оказалось трилобитом.
Специалисты обратили внимание на пятно Солнца, потому что оно было большое и очень напоминало по форме Землю. Изучая магнитограммы - снимки Солнца, на которых его поверхность изображена в оттенках от черного до белого, исследователи вдруг заметили на них нечто знакомое.

Оказалось, что практически на чистом месте откуда-то взялось громадное пятно размером с Землю, конфигурация которого была очень необычной.
Как сообщила Лика Гухатакурта, гелиофизик из NASA, обнаруженное пятно по форме похоже на настоящий трилобит - вымершее членистоногое, которое проживало в морях кембрийского и пермского периодов. Гухатакурта отметила, что подобное явление скорее всего, природный казус. Однако стоит отметить, что о пятне-трилобите на нашей звезде сообщается впервые, передает «Мембрана».



(с) http://www.vz.ru/news/2007/9/20/110825.html