Заметки из Калифорнии (первая командировка в США)

В городах нет огромных билбордов с рекламами, как это любят делать вдоль дорог, например, в Нижнем. Встречала билборды только вдоль трассы, но их было очень мало. Рекламу можно найти на фонарных столбах в виде плакатов или на остановках общественного транспорта.

Домики ухоженные, аккуратные как и прилегающая к домику территория. Кто-то сажает газон, кто-то засыпает участок пере домом гравием и засаживает частично кактусами, но каждый дом при этом выглядит ухоженным и приятным глазу.

Люди очень улыбчивые. Понимаю, что у многих эти улыбки не натуральные, но меня совершенно это не раздражает. Все же считаю, что улыбчивого человека приятнее видеть, чем хмурого.

Очень многое сделано для людей с ограниченными возможностями. У нас в России я не видела столько людей в инвалидных колясках, да к тому же чтобы они при этом чувствовали себя так уверенно. Это здорово, что здесь люди с ограниченными возможностями могут позволить себе жить, а не выживать.

Еще полно всякой разной живности. Белок и сусликов просто не счесть, а ближе к окраине можно встретить кого покрупнее. Но мне больше везло на белок.

Проезжая как-то утром на работу, увидела как пылесосят асфальт, причем в буквальном смысле это делают какой-то специальной техникой, которая отличается от пылесоса разве что размером. Вероятнее всего этой техникой расчищали заранее приготовленные места для того чтобы уложить разметку, знак поворота.

Велосипедные стоянки предусмотрены во многих местах, единственный минус - могут украсть велосипед или его часть, и от него останутся только рожки да ножки.

Отдельная тема - живые очереди. Они есть если не везде, то во многих общественных местах, чаще в магазинах или ресторанах быстрого обслуживания. Самая важная особенность - все люди в этих очередях как правило беспрекословно стоят и ждут, когда очередь дойдет до них. Никто не нервничает, не пытается пролезть вперед другого. Обычно принято формировать одну общую очередь перед кассами, а потом разбиваться, как только та или иная касса освобождается. Кассир - очень приветливый человек, если вдруг товар попался некачественный и он это обнаружил, то сделает все возможное, чтобы покупатель ушел довольным (например, если разбилось яйцо в контейнере, он сходит и поменяет его сам, либо попросит сделать это помощника). Фото со дня "Black Friday", когда очереди в магазинах невероятно длинные.

Пробки и правила дорожного движения. Удивительно, что книжка правил дорожного движения в Калифорнии занимает около 100 страниц. Написаны очень легким и доступным языком, для того, чтобы любой человек смог не только их прочитать, но и понять и начать ими пользоваться. К тому же правила настолько упрощены, что никаких вопросов даже не возникает, пока их изучаешь. В общем, теорию сдать тут легко, проверяла :) А по поводу пробок, они тут есть, но.. Но люди в пробке не мечутся из стороны в сторону, не пытаются тебя обогнать по обочине или встречной полосе, а просто едут со скоростью потока и стараются быть терпеливыми. Благодаря этому пробки тут рассасываются очень быстро.


Когда заключаешь договор на аренду квартиры, то тебе сразу предлагают парковочное место, для семьи принято бронировать сразу два. Зато нет проблем с поиском места где припарковаться около дома. Конечно, это норма для жилых кварталов, наверняка, где-то с парковками может быть и туго. Чаще всего туго с поиском места для машины около торговых центров в часы пик.

Как я получала права в США (Калифорния)

Случилось так, что меня отправили на 2,5 месяца в командировку в США, штат Калифорния. Так как общественный транспорт тут развит в разы меньше частного, то решилась попробовать сдать экзамены и получить права. Ребята, что сюда приезжали в командировку, подтвердили, что с визой B1/B2 сдавать можно, имея только паспорт с визой, только срок действия прав будет ограничен сроком действия визы. Но все по порядку...

Теоретический экзамен.

Записалась через сайт DMV на тестирование и на следующий день утром пошла в офис DMV сдаваться. Надо сказать, что читала правила я три дня, точнее вечера. Они довольно простые, а на русском языке еще и полностью понятные. Скачать их можно с того же сайта, либо получить в самом офисе. Получив все необходимые бумажки, пройдя тест на зрение и заплатив комиссию $30, пошла получать бланк с тестом. Тест оказался очень простым: около 40 вопросов по правилам и 12 вопросов на знание знаков и все они были на русском языке, что порадовало.

Уже через полчаса освободилась, сдав тест с одной ошибкой и получив бумажку с печатью, что дает возможность водить машину, если рядом сидит человек с Калифорнийскими правами. Срок действия бумажки была проставлена по Departure Record, которая вклеивается в паспорт при прилете в США.


Практический экзамен.

Покатавшись недельку с ребятами до близлежащих кафе, в соседний город и по другим окрестностям, решилась записаться на Behind-the-wheel тест, он же вождение по городу.
Кстати, стоит упомянуть, что если соберетесь сдавать на арендованной машине, то нужно письмо-разрешение, что можно на этой машине сдавать тест от компании, что предоставила машину. Ну или попросить знакомого, у которого есть застрахованная машина, не против ли он предоставить свою машину для прохождения теста.

Первая попытка 30 Декабря была не удачной - получила минус в разделе Critical Driving Error, что сразу подразумевает не сдачу. Базовые вещи, вроде показа сигнала рукой из машины, показ где находятся и как работают поворотники, прошли без заминки. Даже злополучный бордюр проехала аккуратно, не наехав на него. Но в самом городе, мне казалось, что я еду аккуратно и спокойно, но инструктор потом сказала, что все-таки я превышаю немного скорость. Еще в качестве замечания указали на то, что нужно внимательнее смотреть по сторонам, когда останавливаешься на знаке Стоп, вертеть головой. Но самой серьезной моей ошибкой было то, что я не остановилась на линии, когда делала поворот направо на красный свет. Этот маневр был разрешен, но необходимо было остановиться полностью, а я только притормозила. В общем, выдали Driving Performance Evaluation Score Sheet, посоветовали попрактиковаться еще и записаться на пересдачу.

Вторая попытка 5 Января прошла опять неудачно. На этот раз препятствием был бордюр, на который я наехала колесом, когда сдавала назад. Это сразу на пересдачу.

Третья попытка 6 Января наконец прошла успешно и я все-таки получила право водить машину :)

Как придет Driving License обновлю статью, поделюсь радостью :)

*Фанфары*

Теперь задачка посложнее - поменять Американские права на Русские.
В правилах сказано буквально следующее:

"40. Замена полученных гражданами Российской Федерации в других государствах международных или национальных водительских удостоверений этих государств производится после сдачи теоретического экзамена при представлении документов, указанных в пункте 16 настоящих Правил (кроме документа о прохождении обучения), заверенной в установленном порядке копии водительского удостоверения, а также документа об оплате изготовления и (или) выдачи водительского удостоверения.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.11.2001 N 808)"

"III. Допуск к сдаче экзаменов

 16. Лицо, желающее получить право на управление транспортными средствами соответствующих категорий (далее именуется - кандидат в водители), представляет в Государственную инспекцию:

1) заявление;

2) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;

3) документ, подтверждающий регистрацию кандидата в водители по месту жительства или по месту пребывания (при наличии регистрации);

4) медицинскую справку;

5) документ о прохождении обучения (за исключением лиц, получивших подготовку в индивидуальном порядке);

6) водительское удостоверение (если ранее выдавалось);

7) фотографию (за исключением случаев автоматизированного изготовления водительских удостоверений в Государственной инспекции);

         8) квитанцию (платежное поручение) об оплате сдачи экзаменов."

Рекомендации для сдачи Behind-the-wheel экзамена в Калифорнии или, что нужно знать, чтобы сдать экзамен.

У экзаменатора есть замечательная бумажка, на которой он помечает ошибки, допущенные во время сдачи экзамена. Для первой сдачи на права интересны только следующие части: Pre-Drive Checklist, Critical Driving Error, Parking Lot Driving, Intersections, Business/Urban and Residental/Rural, Backing, Lane Change, Turns Left/Right. Фривэй не экзаменуется.

Так же вы читаете условия сдачи экзамена, ставите свою подпись и начинается сам экзамен.

Условия: "To pass, you must have no more than 3 errors marked for Items 9-14 under Pre-Drive Checklist, no marks in the Critical Driving Error section, and no more than 15 errors marked for the Scoring Maneuvers"
Что примерно переводится так: "Условия прохождения экзамена: не более 3 ошибок в пунктах 9-14 в разделе Pre-Drive Checklist, ни одной ошибки в разделе Critical Driving Error, и не более 15 ошибок допускается в разделе Scoring Maneuvers."

Pre-Drive Checklist - эта часть довольно простая, проверяет уверенные знания сигналов, рычагов и хорошего технического состояния машины.

1. Driver window - окно со стороны водителя работает, его можно опустить еще до начала экзамена
2. Windshield - лобовое стекло должно быть чистым, чтобы был полный обзор для водителя, тут это экзаменуемого ничего не требуется делать
3. Rear view mirrors - боковые зеркала и зеркало заднего вида в наличие, тут это экзаменуемого ничего не требуется делать
4. Turn signals F/B - тут попросят включить левый поворотник, посмотрят работает ли он спереди и сзади, потом нужно повторить ту же процедуру с правым поворотником
5. Brake lights - сигнал тормоза, надо нажать на тормоз
6. Tires - проверка шин, экзаменатор просто смотрит, что все впорядке
7. Foot brake - педаль тормоза, тут еще раз надо нажать педаль тормоза, на этот раз экзаменатор заглянет в окно, проверит, что нажата именно та педаль
8. Horn - проверка работоспособности сигнала
9. Emergency/parking brake - ручной тормоз, попросят снять с ручника и снова его установить
10. Arm Signals - сигналы рукой надо знать (поворот налево - вытянутая левая рука из окна; поворот направо - согнуть левую руку в локте, наверх; остановка - опустить левую руку вниз)
11. Windshield wipers - показать где включаются дворники, включать не нужно
12. Defroster - показать где находится кнопка стеклообогревателя, включать не нужно
13. Emergency flasher - показать где находится кнопка аварийной остановки, включать не нужно
14. Headlights - показать где включаются фары, включать не нужно
15. Passenger door - пассажирская дверь работает, инструктор садится рядом
16. Glove box - бардачок на месте :)
17. Seat belts - ремни безопасности в наличие и все пристегнуты (экзаменатор и экзаменующийся)

Теперь поехали сдавать прогулку по городу, все недочеты будут отмечаться в части Scoring Maneuvers и Critical Driving Error. Потребуется покататься немного по району проверить как вы умеете ездить по жилым кварталам, и просто маневры на дороге в городе, т.е. повороты, перестройка на другую полосу движения, соблюдения знаков. Еще нужно будет припарковаться около бортика и сдать назад (Backing) около 10 метров медленно, прямо и не задев при этом бардюр.

Critical Driving Errors - правила из этой части нужно зазубрить, иначе сразу провал.

- Intervention by examiner - спорить с инструктором нельзя, как и вовлекать его в разговор или спор во время движения
- Strikes object/curb - нельзя сбивать объекты (например, ограждения дорожных работ), нельзя задевать бардюр (как при поворотах, так и при сдавании назад, для Backing есть 3 попытки)
- Disobeys traffic sign or signal - следить внимательно за знаками и соблюдать, перед поворотом на красный свет направо необходимо остановится перед маневром
- Disobeys safety personnel or safety vehicles - следить за маневрами транспорта и пешеходов вокруг, чтобы не допустит аварийной ситуации
- Dangerous maneuver - не допускать опасных маневров, вроде подрезания машины, или поворота на дорогу вблизи пешеходов
- Speed - соблюдать скоростной режим, помнить, что около школ нужно снижать скорость
- Auxiliary equipment use - не использовать помощников или любые другие вспомогательные средства, которые могут выступать в качестве шпаргалки на экзамене
- Lane violation - нельзя нарушать разметку

Если ни одной из этих ошибок нет, то дальше будет все просто :) Чтобы избежать ошибок в части Scoring Maneuvers нужно помнить следующее:
1. Перед маневром проверять движение вокруг машины - посмотреть в зеркала, посмотреть налево, направо (вертеть головой)
2. Плавно трогаться и тормозить
3. На светофорах тормозить до линии остановки, но не сильно далеко
4. Всегда соблюдать повороты и проезды по своей полосе
5. Пропускать машины справа, уступать пешеходам
6. Совершать повороты не слишком широко, но и не узко

Может кому-то пригодится, хотя интернет форумы и без этой статьи пестрят обсуждениями как сдавать на права в Америке и Калифорнии :)

Полет не во сне, а на яву

Сижу в теплом, уютном самолете и, рассматривая ночь за иллюминатором, гадаю где же мы летим. Уже над Европой или не вылетели еще за пределы России? Какая же огромная все-таки наша планета. Над головой звездное небо, внизу же словно его отражения в лужах - так ярко светятся города, над которыми мы пролетаем. Сама земля сливается с небом и лишь узкая полоса света на востоке отмечает горизонт. Вглядываясь в желто-рыжие кляксы городов, что проплывают мимо, невольно возникают мысли о том, что там внизу, в столь малых пятнах света горят тысячи огней и ходят тысячи людей и машин.
Крупные города, деревушки, все от мала до велика ясно видно в сумерках. Свет на улочках создают причудливые рисунки, увидеть которые можно лишь с высоты полета. Где-то угадываются дороги, освещенные яркими фонарями и фарами проезжающих машин, а порой даже видно реки, из-за мостов, что ярко светятся в ночи.

Шишандра

Ха, с утра такое необычное состояние, никак не могу удержать поток сознания в рабочем русле. В аське случайно родился перл про Алтайскую шишку-сувенир, не могу не поделиться.

Mr D: ладно, солнце, я поеду на работу
          а пока я еду... расскажи как шишка)

Me: шишка...оооо.. шишандра с фанфарами была водружена и установлена на самую почетную полку в комнате, чтобы радовать глаза не только хозяев, но и гостей... поначалу ей было тяжело привыкнуть к новому месту: все вертелась, крутилась и норовила скатиться вниз и упасть ниже плинтуса... но соседи поддержали шишку, разъяснили все тонкости бытия на данной поверхности, и со временем она успокоилась, приобрела гордый взгляд и окончательно влилась в коллектив..

ЗЫ: говорит, что поначалу сильно скучала по прежнему хозяину и хотела вернуться назад, но как только поняла свое предназначение, просто приняла это как данность, так что теперь просто передает тебе привет. еще просила передать, что у нее все хорошо, можешь не волноваться

Будь проще и люби жизнь!..

Конечно, до конца года еще много времени и о каких-то итогах говорить рано, но не могу удержаться и поделиться своими мыслями с блогом.

Этот год богат на события, что не могло не повлиять на меня. Отсутствие личной жизни, к примеру, показало, что на самом деле я деятельный, активный человек с большим запасом энергии, а заодно дало отличный стимул для внутреннего развития и роста личности как таковой. На многие вещи я стала смотреть гораздо проще и легче понимать. Часто девушки (немного обобщу, хоть это и не правильно), когда строят отношения с молодым человеком, задумываются о совместных планах на будущее, что вот-вот они поженятся и будет настоящая семья, дети и все такое. На практике же оказывается, что они совершенно по разному относятся к жизни и планы на будущее могут отличаться кардинально. Например, Она мечтает о тишине и спокойствии, уютном доме и детишках, а Он нацелен на карьеру и дети для него неопределенное далекое будущее, и об уюте думать не хочет, так как еще не все деньги заработаны для этого.

В общем, долгое размышление на тему взаимоотношений полов, непосредственное общение с людьми об этом, сформировало мое текущее отношение к этому больному для многих вопросу. Я, как и многие, подвержена стереотипам, сформированным обществом по отношению к браку и понятию семьи, соответственно, эти убеждения уверяют меня, что срочно надо выйти замуж до 30 лет, потому что надо рожать детей и все такое, пока молодая. Мне уже смешно сейчас, когда я об этом вспоминаю, но, по правде говоря, этот стереотип не указывает на то, что надо выйти замуж за любимого и создать с ним семью, нет, тут именно сам факт, что девушке надо выйти до 30 лет замуж и чем ближе к этому возрасту, тем ниже снижаются требования к кандидату на роль мужа. Замуж ради статуса и дети для галочки - это ужасно, имхо. Обстоятельно подумав над этим вопросом я утвердилась в такой распространенной и верной мысли - "Лучше быть одной, чем с кем попало". Как только я приняла для себя эту мысль в качестве жизненной позиции, стало гораздо легче общаться с противоположным полом. Теперь каждый молодой человек для меня не "потенциальный жених, потому что мне скоро 30", а прежде всего личность, тот, с кем можно общаться, дружить, не боясь, что тебя поймут неправильно.

Забавно наблюдать за некоторыми молодыми людьми во время общения. Начинаешь спрашивать о том, чем он увлекается, чем живет и прочие популярные вопросы, которые позволяют узнать, что это за человек, в итоге парень напрягается, начинает говорить короткими сухими фразами и в конце обязательно скажет или упомянет, что у него есть девушка или жена. Ну смешно же :) Начиная общение с человеком, мне прежде всего интересна личность, а какой там у него или нее социальный статус и семейное положение не так важно. Могу перечислить только пятерых молодых людей, которые с первой встречи общались и продолжают общаться со мной непринужденно и дружелюбно. Ребят, спасибо, что вы есть, так как вы своим примером наглядно показываете, что дружба между мужчиной и женщиной есть и это здорово!!!

В заключение этой мысли добавлю, что надо всего лишь быть проще в общении и не вестись на стереотипы, тогда жизнь станет ярче, а проблемы со взаимопониманием пропадут вовсе.

Из предыдущей мысли плавно вытекает еще одно утверждение, что сформировалось у меня в голове в качестве одной из характеристики отношения к жизни. Я всегда старалась и стараюсь до сих пор относиться к людям так, как мне бы хотелось, чтобы они относились ко мне. Но был один момент, который не приносил мне душевного покоя. Теперь я поняла, что это была мысль о том, что если я что-то хорошее сделала для человека, то неосознанно всегда ждала от него то, что он в обязательном порядке тоже сделает что-то хорошее для меня. В этом была моя ошибка. Спасибо одному хорошему знакомому, покорителю Алтая, который фактически озвучил то, что я долгое время понимала, но не могла сформулировать. Теперь если я что-то хочу сделать для человека, я просто делаю, и мне все равно захочет ли тот человек как-то отблагодарить меня в ответ или нет. Например, если вдруг другу или подруге плохо и я вижу, что ему поговорить с кем-нибудь, я предложу свою помощь, потому что мне этот человек не безразличен, но при этом это действие не будет обязывать друга или подругу что-то делать в ответ, все должно быть на добровольной основе. Если случилось так, что я могу помочь человеку, то просто сделаю это и этого будет достаточно. Достаточно для того, чтобы душевный покой так и оставался в этом состоянии.

В заключение к этой мысли скажу, что, как показала практика, надо уважать другого человека и не выносить мозг тем, что кто-то кому-то что-то должен, тогда и общаться станет намного легче, и сразу перестанет создаваться впечатление, что все люди вокруг идиоты, станет видно, что люди в основной своей массе адекватные, надо лишь принимать их такими какие они есть.

И еще одна интересная мысль сформировалась у меня в течение этого года. Если жить активно и не откладывать дела на другой день, а все делать сразу, то сразу становится видно все яркие грани жизни. Основной момент, который стоит учесть в обязательном порядке, что при этом все дела надо делать с душой, и если сейчас нет возможности и настроя сделать все правильно и по максимуму, то лучше переключиться на что-то другое на время, а потом вернуться, когда будешь к этому готов. Мысль сформировалась после того, как я стала ходить на капуэйру на Водник. Не могу сейчас сказать, что именно повлияло, но в результате стала стараться выкладываться на тренировках по максимуму, а это в свою очередь дало стимул делать то же самое и в другом виде деятельности, будь то работа или ведение домашнего хозяйства, к примеру. Конечно, порой бывают ситуации, когда выкладываешься, а результата не видно, с одной стороны хочется приуныть, а с другой стороны - стоит только использовать свою силу воли для того, чтобы не бросить это занятие, и со временем результат превзойдет все ожидания.

И в качестве итога этой третьей моей субъективной мысли скажу, что надо любить то, что ты делаешь и делать это, используя свои возможности на максимум, тогда не останется ни одной минуты для скуки.

Активное лето

Не подозревала, что у меня может быть столько энергии. Все лето, как белка в колесе - семья, работа, спорт, друзья. И, что самое интересное, не хочется останавливаться. Вот как, оказывается, выглядит активная жизнь, когда хочется что-то делать и двигаться вперед, а не тупить перед экраном телевизора или компьютера.

Это лето мне напоминает, как я умудрялась учиться на ВМК, на ЭФ, при этом работать и не забывать заботиться о семье. Конечно, порой приходилось что-то откладывать и в чем-то уступать, но в целом все было оптимально, эффективно и динамично, если так можно сказать про жизнь :) Единственное, надо отметить, что при этом следует не забывать о том, что энергия имеет свойство расходоваться, так что ее надо не только отдавать, но и получать от окружающего мира: друзья, родные, события и мероприятия - все это помогает обмениваться положительной энергией.

Хорошее чувство, когда выбираешься из депрессии и начинаешь словно жить заново. Общаться с друзьями, любить и быть любимой, наслаждаться каждым днем, четко видеть свою жизненную цель. Хочется пожелать всем людям испытать такое чувство легкости и душевного равновесия!

Капоэйра

Как-то около года назад пришла я на новое занятие CBS в спортзале. Просто из любопытства, потому что боевые искусства меня так или иначе притягивают, но никогда не думалось, что что-то так сильно меня сможет зацепить. Тем не менее, это случилось и вот на текущий момент я решила для себя выбрать капоэйру как тот вид спорта, боевого искусства и танца, в котором мне хочется чего-то достичь, а не просто заниматься для развлечения или поддержания себя в форме.

Это необычное афро-бразильское боевое искусство подразумевает не только умение хорошо владеть своим телом, но и уметь контактировать, "разговаривать" с партнером во время игры. Игра - это своеобразный спарринг двух людей в кругу - роде - где каждый показывает свое мастерство. Если, например, в том же карате меня спарринги всегда пугали, то здесь я с удовольствием вхожу в круг, зная, что все будет безопасно, в том смысле, что у партнера нет задачи тебя побить.

Сегодня была открытая рода на пл. Горького. Занимательное зрелище, а если еще и участвовать в этом непосредственно, то удовольствие получаешь в многократном объеме.

Честно, не ожидала, что когда-либо найду тот вид спорта, который будет близок мне по духу. Я занималась карате, водным поло, танцами, фитнесом, но всегда чего-то не хватало. В карате боялась спаррингов, в водное поло особо не поиграешь, нужно целенаправленно ходить в бассейн, а это порой бывает не удобно, в танцах не хватает самостоятельности, так как все-таки всегда ведет партнер и только он знает какое движение будет следующим, фитнес очень однообразен, в том плане, что нужно заучить движения и прыгать-прыгать-прыгать. Наверное, только катание на лошадях мне доставляет почти такое же удовольствие. Но почему-то на лошадях у меня есть желание только кататься и может выучить пару интересных трюков, а при занятии капоэйрой понимаю, что хочется стремиться стать лучше в этой области, не просто выполнять трюки, а именно проникнуться духом. Хочется ездить на семинары, узнавать историю возникновения, заслужить пояс и совершенствоваться дальше.

Надеюсь, что такой энтузиазм получится поддерживать и дальше, а может даже и поделиться с кем-то :)