Заметки из Калифорнии (первая командировка в США)

В городах нет огромных билбордов с рекламами, как это любят делать вдоль дорог, например, в Нижнем. Встречала билборды только вдоль трассы, но их было очень мало. Рекламу можно найти на фонарных столбах в виде плакатов или на остановках общественного транспорта.

Домики ухоженные, аккуратные как и прилегающая к домику территория. Кто-то сажает газон, кто-то засыпает участок пере домом гравием и засаживает частично кактусами, но каждый дом при этом выглядит ухоженным и приятным глазу.

Люди очень улыбчивые. Понимаю, что у многих эти улыбки не натуральные, но меня совершенно это не раздражает. Все же считаю, что улыбчивого человека приятнее видеть, чем хмурого.

Очень многое сделано для людей с ограниченными возможностями. У нас в России я не видела столько людей в инвалидных колясках, да к тому же чтобы они при этом чувствовали себя так уверенно. Это здорово, что здесь люди с ограниченными возможностями могут позволить себе жить, а не выживать.

Еще полно всякой разной живности. Белок и сусликов просто не счесть, а ближе к окраине можно встретить кого покрупнее. Но мне больше везло на белок.

Проезжая как-то утром на работу, увидела как пылесосят асфальт, причем в буквальном смысле это делают какой-то специальной техникой, которая отличается от пылесоса разве что размером. Вероятнее всего этой техникой расчищали заранее приготовленные места для того чтобы уложить разметку, знак поворота.

Велосипедные стоянки предусмотрены во многих местах, единственный минус - могут украсть велосипед или его часть, и от него останутся только рожки да ножки.

Отдельная тема - живые очереди. Они есть если не везде, то во многих общественных местах, чаще в магазинах или ресторанах быстрого обслуживания. Самая важная особенность - все люди в этих очередях как правило беспрекословно стоят и ждут, когда очередь дойдет до них. Никто не нервничает, не пытается пролезть вперед другого. Обычно принято формировать одну общую очередь перед кассами, а потом разбиваться, как только та или иная касса освобождается. Кассир - очень приветливый человек, если вдруг товар попался некачественный и он это обнаружил, то сделает все возможное, чтобы покупатель ушел довольным (например, если разбилось яйцо в контейнере, он сходит и поменяет его сам, либо попросит сделать это помощника). Фото со дня "Black Friday", когда очереди в магазинах невероятно длинные.

Пробки и правила дорожного движения. Удивительно, что книжка правил дорожного движения в Калифорнии занимает около 100 страниц. Написаны очень легким и доступным языком, для того, чтобы любой человек смог не только их прочитать, но и понять и начать ими пользоваться. К тому же правила настолько упрощены, что никаких вопросов даже не возникает, пока их изучаешь. В общем, теорию сдать тут легко, проверяла :) А по поводу пробок, они тут есть, но.. Но люди в пробке не мечутся из стороны в сторону, не пытаются тебя обогнать по обочине или встречной полосе, а просто едут со скоростью потока и стараются быть терпеливыми. Благодаря этому пробки тут рассасываются очень быстро.


Когда заключаешь договор на аренду квартиры, то тебе сразу предлагают парковочное место, для семьи принято бронировать сразу два. Зато нет проблем с поиском места где припарковаться около дома. Конечно, это норма для жилых кварталов, наверняка, где-то с парковками может быть и туго. Чаще всего туго с поиском места для машины около торговых центров в часы пик.

Как я получала права в США (Калифорния)

Случилось так, что меня отправили на 2,5 месяца в командировку в США, штат Калифорния. Так как общественный транспорт тут развит в разы меньше частного, то решилась попробовать сдать экзамены и получить права. Ребята, что сюда приезжали в командировку, подтвердили, что с визой B1/B2 сдавать можно, имея только паспорт с визой, только срок действия прав будет ограничен сроком действия визы. Но все по порядку...

Теоретический экзамен.

Записалась через сайт DMV на тестирование и на следующий день утром пошла в офис DMV сдаваться. Надо сказать, что читала правила я три дня, точнее вечера. Они довольно простые, а на русском языке еще и полностью понятные. Скачать их можно с того же сайта, либо получить в самом офисе. Получив все необходимые бумажки, пройдя тест на зрение и заплатив комиссию $30, пошла получать бланк с тестом. Тест оказался очень простым: около 40 вопросов по правилам и 12 вопросов на знание знаков и все они были на русском языке, что порадовало.

Уже через полчаса освободилась, сдав тест с одной ошибкой и получив бумажку с печатью, что дает возможность водить машину, если рядом сидит человек с Калифорнийскими правами. Срок действия бумажки была проставлена по Departure Record, которая вклеивается в паспорт при прилете в США.


Практический экзамен.

Покатавшись недельку с ребятами до близлежащих кафе, в соседний город и по другим окрестностям, решилась записаться на Behind-the-wheel тест, он же вождение по городу.
Кстати, стоит упомянуть, что если соберетесь сдавать на арендованной машине, то нужно письмо-разрешение, что можно на этой машине сдавать тест от компании, что предоставила машину. Ну или попросить знакомого, у которого есть застрахованная машина, не против ли он предоставить свою машину для прохождения теста.

Первая попытка 30 Декабря была не удачной - получила минус в разделе Critical Driving Error, что сразу подразумевает не сдачу. Базовые вещи, вроде показа сигнала рукой из машины, показ где находятся и как работают поворотники, прошли без заминки. Даже злополучный бордюр проехала аккуратно, не наехав на него. Но в самом городе, мне казалось, что я еду аккуратно и спокойно, но инструктор потом сказала, что все-таки я превышаю немного скорость. Еще в качестве замечания указали на то, что нужно внимательнее смотреть по сторонам, когда останавливаешься на знаке Стоп, вертеть головой. Но самой серьезной моей ошибкой было то, что я не остановилась на линии, когда делала поворот направо на красный свет. Этот маневр был разрешен, но необходимо было остановиться полностью, а я только притормозила. В общем, выдали Driving Performance Evaluation Score Sheet, посоветовали попрактиковаться еще и записаться на пересдачу.

Вторая попытка 5 Января прошла опять неудачно. На этот раз препятствием был бордюр, на который я наехала колесом, когда сдавала назад. Это сразу на пересдачу.

Третья попытка 6 Января наконец прошла успешно и я все-таки получила право водить машину :)

Как придет Driving License обновлю статью, поделюсь радостью :)

*Фанфары*

Теперь задачка посложнее - поменять Американские права на Русские.
В правилах сказано буквально следующее:

"40. Замена полученных гражданами Российской Федерации в других государствах международных или национальных водительских удостоверений этих государств производится после сдачи теоретического экзамена при представлении документов, указанных в пункте 16 настоящих Правил (кроме документа о прохождении обучения), заверенной в установленном порядке копии водительского удостоверения, а также документа об оплате изготовления и (или) выдачи водительского удостоверения.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 21.11.2001 N 808)"

"III. Допуск к сдаче экзаменов

 16. Лицо, желающее получить право на управление транспортными средствами соответствующих категорий (далее именуется - кандидат в водители), представляет в Государственную инспекцию:

1) заявление;

2) паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;

3) документ, подтверждающий регистрацию кандидата в водители по месту жительства или по месту пребывания (при наличии регистрации);

4) медицинскую справку;

5) документ о прохождении обучения (за исключением лиц, получивших подготовку в индивидуальном порядке);

6) водительское удостоверение (если ранее выдавалось);

7) фотографию (за исключением случаев автоматизированного изготовления водительских удостоверений в Государственной инспекции);

         8) квитанцию (платежное поручение) об оплате сдачи экзаменов."

Рекомендации для сдачи Behind-the-wheel экзамена в Калифорнии или, что нужно знать, чтобы сдать экзамен.

У экзаменатора есть замечательная бумажка, на которой он помечает ошибки, допущенные во время сдачи экзамена. Для первой сдачи на права интересны только следующие части: Pre-Drive Checklist, Critical Driving Error, Parking Lot Driving, Intersections, Business/Urban and Residental/Rural, Backing, Lane Change, Turns Left/Right. Фривэй не экзаменуется.

Так же вы читаете условия сдачи экзамена, ставите свою подпись и начинается сам экзамен.

Условия: "To pass, you must have no more than 3 errors marked for Items 9-14 under Pre-Drive Checklist, no marks in the Critical Driving Error section, and no more than 15 errors marked for the Scoring Maneuvers"
Что примерно переводится так: "Условия прохождения экзамена: не более 3 ошибок в пунктах 9-14 в разделе Pre-Drive Checklist, ни одной ошибки в разделе Critical Driving Error, и не более 15 ошибок допускается в разделе Scoring Maneuvers."

Pre-Drive Checklist - эта часть довольно простая, проверяет уверенные знания сигналов, рычагов и хорошего технического состояния машины.

1. Driver window - окно со стороны водителя работает, его можно опустить еще до начала экзамена
2. Windshield - лобовое стекло должно быть чистым, чтобы был полный обзор для водителя, тут это экзаменуемого ничего не требуется делать
3. Rear view mirrors - боковые зеркала и зеркало заднего вида в наличие, тут это экзаменуемого ничего не требуется делать
4. Turn signals F/B - тут попросят включить левый поворотник, посмотрят работает ли он спереди и сзади, потом нужно повторить ту же процедуру с правым поворотником
5. Brake lights - сигнал тормоза, надо нажать на тормоз
6. Tires - проверка шин, экзаменатор просто смотрит, что все впорядке
7. Foot brake - педаль тормоза, тут еще раз надо нажать педаль тормоза, на этот раз экзаменатор заглянет в окно, проверит, что нажата именно та педаль
8. Horn - проверка работоспособности сигнала
9. Emergency/parking brake - ручной тормоз, попросят снять с ручника и снова его установить
10. Arm Signals - сигналы рукой надо знать (поворот налево - вытянутая левая рука из окна; поворот направо - согнуть левую руку в локте, наверх; остановка - опустить левую руку вниз)
11. Windshield wipers - показать где включаются дворники, включать не нужно
12. Defroster - показать где находится кнопка стеклообогревателя, включать не нужно
13. Emergency flasher - показать где находится кнопка аварийной остановки, включать не нужно
14. Headlights - показать где включаются фары, включать не нужно
15. Passenger door - пассажирская дверь работает, инструктор садится рядом
16. Glove box - бардачок на месте :)
17. Seat belts - ремни безопасности в наличие и все пристегнуты (экзаменатор и экзаменующийся)

Теперь поехали сдавать прогулку по городу, все недочеты будут отмечаться в части Scoring Maneuvers и Critical Driving Error. Потребуется покататься немного по району проверить как вы умеете ездить по жилым кварталам, и просто маневры на дороге в городе, т.е. повороты, перестройка на другую полосу движения, соблюдения знаков. Еще нужно будет припарковаться около бортика и сдать назад (Backing) около 10 метров медленно, прямо и не задев при этом бардюр.

Critical Driving Errors - правила из этой части нужно зазубрить, иначе сразу провал.

- Intervention by examiner - спорить с инструктором нельзя, как и вовлекать его в разговор или спор во время движения
- Strikes object/curb - нельзя сбивать объекты (например, ограждения дорожных работ), нельзя задевать бардюр (как при поворотах, так и при сдавании назад, для Backing есть 3 попытки)
- Disobeys traffic sign or signal - следить внимательно за знаками и соблюдать, перед поворотом на красный свет направо необходимо остановится перед маневром
- Disobeys safety personnel or safety vehicles - следить за маневрами транспорта и пешеходов вокруг, чтобы не допустит аварийной ситуации
- Dangerous maneuver - не допускать опасных маневров, вроде подрезания машины, или поворота на дорогу вблизи пешеходов
- Speed - соблюдать скоростной режим, помнить, что около школ нужно снижать скорость
- Auxiliary equipment use - не использовать помощников или любые другие вспомогательные средства, которые могут выступать в качестве шпаргалки на экзамене
- Lane violation - нельзя нарушать разметку

Если ни одной из этих ошибок нет, то дальше будет все просто :) Чтобы избежать ошибок в части Scoring Maneuvers нужно помнить следующее:
1. Перед маневром проверять движение вокруг машины - посмотреть в зеркала, посмотреть налево, направо (вертеть головой)
2. Плавно трогаться и тормозить
3. На светофорах тормозить до линии остановки, но не сильно далеко
4. Всегда соблюдать повороты и проезды по своей полосе
5. Пропускать машины справа, уступать пешеходам
6. Совершать повороты не слишком широко, но и не узко

Может кому-то пригодится, хотя интернет форумы и без этой статьи пестрят обсуждениями как сдавать на права в Америке и Калифорнии :)